梅观高速公路现有的梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站，从4月1日零时起将采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。在清湖立交(梅观高速与机荷高速互通立交)匝道收费站和黎光立交(梅观高速与外环高速互通立交)南侧的新主线收费站建成后，上述5个收费站全部撤销，不再发卡。深高速发布的公告披露，新建主线收费站和4个匝道收费站计划在今年12月31日24时启用。

　　梅观高速提前13年取消收费

　　过两年多时间谈判，2014年1月27日天中午，市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》，协议明确梅观高速公路(梅林至观澜段)将于今年3月31日24时(4月1日零时)起取消收费。这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路，未来，市政化改造后的梅观高速将成为深圳中轴线上南北向的“深南大道”。

　　协议明确，梅观高速公路现有的梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站，3月31日24时调整收费方案后将全部撤销。但为满足全省高速公路联网收费的需要，梅林主线收费站将北移至外环高速公路黎光立交南侧。在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。在新设主线收费站建成后，现有收费站撤销，不再发卡和收费。市交委副主任于宝明表示：“新设的主线收费站预计将在今年底建成。”

　　梅观高速是国家高速公路G94中的一段，1995年5月建成通车，全长19.2公里，起于梅林关口，止于深莞边界，收费年限至2027年3月。

　　市政化改造后沿线土地增值超300亿

　　市交委主任黄敏在签约仪式上表示，梅观高速取消收费可以推进特区内外一体化、加快龙华新区城市化发展和降低沿线企业居民出行成本。

　　据介绍，梅观高速公路改造成市政道路后，消除了高速公路对龙华新区的分割，加快两侧土地的开发，沿线500米范围用地增值空间将超过300亿，同时可释放坂田、观澜、梅林关、黎光等4块合计约20.88万平米的可开发用地。不仅能降低市民出行成本，还能降低沿线华为、富士康、长安标致雪铁龙、观澜高尔夫球会等企业的运输成本。

　　此外，梅观高速市政化改造后，最高行车速度将有所调整。