家电业已不缺廉价产品，在国内家电市场大环境不景气的情况下，家电企业和零售企业的深度结合，成为渠道变革的一大亮点。2015年，包括天猫双十一狂欢节、苏宁020购物节、京东6.18店庆日在内的几场价格大战，各家都在往价值战方向转变。比如打物流战，看谁送得快，打服务战，看谁送得好，打体验战，看谁一条龙更便捷。

经过多年的大战洗牌和格局重整，有的互联网零售企业倒下了或被收购了，逐渐集中到少数几家，家电制造企业给几大巨头的供货价格也不再是泾渭分明。

因此，物流成本，成为新的“蛇之七寸”。谁的成本更低，谁就能在终端销售平台获得更大的价格主动权。而在成本价格优势之外，谁家物流的速度和服务体系最完善，也直接关系到用户体验和口碑。在这个社交时代，“自来水”们的主动安利传播，有时甚至比企业动辄千万的广告宣传费用来得更有成效、更有爆发力。

快捷

不管是苏宁、京东、还是天猫、国美，物流都是当前的一个核心业务。过去几年，苏宁、京东以及菜鸟网络都在积极进行物流仓储的建设。最新消息显示，苏宁物流已于2015年全面开放，实现社会化运营。

这是苏宁打造物流帝国的一个关键步骤。2015年8月份，苏宁云商董事长张近东公开对外表示，没有物流，互联网零售就无法落地。足见物流业务在苏宁云商整个新商业体系中的战略地位。

张近东当时称，不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。十几年来，我们在物流领域投入了大量资源，已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。

软肋？

去年的“平京战役”，苏宁瞄准京东开打价格战，成为零售业一大热闻，而苏宁的降价是源自于物流成本的下降，这点恰恰是京东软肋。

对于竞争对手京东的物流水平，苏宁云商COO（首席运营官）侯恩龙曾去年末向家电网（JiadianwangHEA）说，京东物流大概只有苏宁一半，京东真正自己建的物流是亚洲一号，苏宁一个上海一号就能把亚洲一号给灭了，京东一天出货量是10万件，苏宁是80万件，且自动化水平远远超过京东，京东物流成本比苏宁高了6倍，根本就不可能把6倍给消化掉。

业内分析人士指出，伴随苏宁物流的全面社会化运营，越来越多的商企将与苏宁平台体系进行融合，此消彼长，对于京东来说，苏宁物流成本的进一步降低可能带来更大的价格压力，当年靠着低价口号一步步跻身电商巨头的京东，无疑是面临自身七寸被对手困厄的危机，加上京东缺乏线下优势，在用户体验、O2O运营、农村电商服务等方面与苏宁的差距也会逐渐拉开。

唯一

去年在万达集团和苏宁云商集团战略合作签约仪式上，苏宁云商集团董事长张近东就公开对外表示，未来十年不会看到所谓单一的互联网公司，线上线下融合是唯一的方向。

按照既定规划，接下来苏宁将搭建一个第四方的“物流云”平台，用互联网技术整合各方力量和资源，共同为合作伙伴提供便捷有保障的物流服务。届时，苏宁的合作伙伴不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。

在苏宁云商董事长张近东看来，互联网时代追求的是通过资源的共享，来实现产出的最大化。无论是传统企业+互联网，还是互联网企业+传统领域，都需要行业中实力雄厚的企业打造平台并与大家资源共享。

公开资料显示，去年，创维、志高、美的、华润、太平洋等上千余家企业已经开始使用苏宁物流；海尔、华为、TCL、中兴等知名企业，也都派遣专门团队常驻苏宁，进行C2B联合办公，快速响应市场需求。

对于未来的物流业务目标，早前苏宁方面已公开称，希望苏宁物流接下来离老百姓家的距离不超过5公里，把020的零售优势发挥出来。

文/家电网? HEA.CN