（2014年2月）经过两年多时间谈判，昨天中午，市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》，协议明确梅观高速公路(梅林至观澜段)将于今年3月31日24时(4月1日零时)起取消收费。这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路，未来，市政化改造后的梅观高速将成为深圳中轴线上南北向的“深南大道”。

　　梅观高速提前13年取消收费

　　协议明确，梅观高速公路现有的梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站，3月31日24时调整收费方案后将全部撤销。但为满足全省高速公路联网收费的需要，梅林主线收费站将北移至外环高速公路黎光立交南侧。在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费。市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需交纳梅林至观澜段车辆通行费。在新设主线收费站建成后，现有收费站撤销，不再发卡和收费。市交委副主任于宝明表示：“新设的主线收费站预计将在今年底建成。”

　　梅观高速是国家高速公路G94中的一段，1995年5月建成通车，全长19.2公里，起于梅林关口，止于深莞边界，收费年限至2027年3月。

　　市政化改造后沿线土地增值超300亿

　　市交委主任黄敏在签约仪式上表示，梅观高速取消收费可以推进特区内外一体化、加快龙华新区城市化发展和降低沿线企业居民出行成本。

　　据介绍，梅观高速公路改造成市政道路后，消除了高速公路对龙华新区的分割，加快两侧土地的开发，沿线500米范围用地增值空间将超过300亿，同时可释放坂田、观澜、梅林关、黎光等4块合计约20.88万平米的可开发用地。不仅能降低市民出行成本，还能降低沿线华为、富士康、长安标致雪铁龙、观澜高尔夫球会等企业的运输成本。

　　此外，梅观高速市政化改造后，最高行车速度将有所调整。

　　市民吴先生：每天少花6元过路费

　　市民吴先生家住龙华新区白石龙村，工作单位在坂田岗头市场。“每天上下班最方便的就是驾车走梅观高速，梅林收费站上、华为收费站下，单程要交过路费3元，一来一回就是6块钱。”吴先生告诉记者，这一路只有10公里左右，来回就节省了6元。

　　企业：“梅观免费”助力周边企业发展

　　梅观沿线多家企业人士均表示，这是片区企业和居民期盼已久的大利好。他们表示，高速公路调整收费，将加快建设中部发展轴，进一步畅顺龙华新区和龙岗坂田片区之间的交通及物流，降低沿线企业运输成本，为优化全市战略布局起到重要促进作用。

　　交通部门正在研究

　　广深高速等取消收费问题

　　据深圳特区报报道在昨日的签约会上，市交委副主任于宝明透露，政府回购梅观高速公路预计要花27亿元左右，包括缴纳税金5亿和改造建设成本等。而对于市民呼吁的广深高速、水官高速、盐田坳等取消收费的问题，交通部门表示正在研究，并将根据战略意义分步骤实施。

　　龙华片区房价将进入快车道

　　据深圳晚报报道昨日下午，市交委宣布梅观高速4月1日起取消收费后，就有网友发微博咨询：“以后从龙华去市中心又可以省点钱了，那龙华片区的租金和房价会不会跟着水涨船高?”“梅观高速取消收费，将使大龙华片区的房价不同程度增长，个人预计涨幅在10%~15%，主要依据楼盘的地段、配套设施而定。尤其对于观澜这一带的楼市会带来积极影响。”深圳中原地产住宅部龙华坂田区执行董事李志强表示，梅观高速免费后，龙华片区房价将进入快车道。(梁丽)

　　取消收费有哪些好处?

　　1.完善沿线交通，使居民的出行成本，企业的物流成本大大降低;

　　2.全方位提升沿线的业态，各类高端产业、总部经济将沿市政化改造后的梅观高速布局;

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　　3.民治、观澜办事处在招商引资方面具有更强的吸引力和竞争力;

　　4.打通深圳南北中轴线，与深圳北站的口岸功能和高铁枢纽交相辉映。